標(biāo)題：重質(zhì)油與輕質(zhì)油不同特征-礦物研究顯微鏡
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作者:yiyi發(fā)布
時(shí)間:2017-10-15 23:47:54
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正文:
重質(zhì)油與輕質(zhì)油不同特征-礦物研究顯微鏡
輕質(zhì)燃料油
柴油和爐用燃料油的原料都是輕瓦斯油餾分。在某些場(chǎng)合下，
除了調(diào)和組分不同之外，柴油和爐用燃料油可以說是同一種產(chǎn)品。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的剖面圖看起來與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)非常相似，唯一不同
的是缺少火花塞。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是依靠燃料的自燃，而汽
油發(fā)動(dòng)機(jī)卻要避免自燃的發(fā)生。
自燃是在精確的時(shí)間控制之下進(jìn)行的。與汽油機(jī)不同，在柴油
機(jī)中，空氣不是先與燃料混合再噴人氣缸中，而是單獨(dú)噴人氣缸中
�；钊苿�(dòng)到上止點(diǎn)的過程中，空氣被壓縮，溫度越來越高。當(dāng)活
塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)的同時(shí)，柴油被噴人氣缸中。柴油與過熱空氣接觸
后自燃，并推動(dòng)活塞做功。
燃料進(jìn)入氣缸的過程中經(jīng)歷了幾個(gè)不同階段。首先，燃料被霧
化，以液態(tài)的形式進(jìn)入氣缸，當(dāng)液態(tài)的燃料遇到過熱空氣，其中一
部分開始汽化并達(dá)到自燃溫度。然后，自燃的燃料將其周圍的油氣
點(diǎn)燃，活塞開始做功。最后，剩余的燃料被噴入氣缸中，并且燃燒
，可以維持或者增加氣缸內(nèi)的壓力。以上過程發(fā)生在千分之一秒內(nèi)
。
在柴油機(jī)工作過程中，對(duì)時(shí)間的控制顯得尤為重要。如果燃料
沒有在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間以恰當(dāng)?shù)乃俾蔬M(jìn)入氣缸中，過多的燃料同時(shí)燃燒
，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)敲缸。同樣，燃料本身必須具有非常好的燃燒
性能——燃燒太快會(huì)造成敲缸，燃燒太慢會(huì)造成燃燒不完全。
不同類型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的燃料不同，范圍從輕質(zhì)燃料油
一直到重質(zhì)燃料油。本章只涉及輕質(zhì)燃料油。
到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中使用重質(zhì)燃料油的技術(shù)。生產(chǎn)柴油與生產(chǎn)汽油不同
。柴油按使用場(chǎng)合可分為汽車用柴油、重型車輛用柴油和非道路用
柴油。其中，非道路用柴油又包括建筑設(shè)備、灌溉機(jī)械、發(fā)電機(jī)、
鐵路機(jī)車用柴油等。
出自http://www.bjsgyq.com/北京顯微鏡百科
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