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正文:
碳纖維梁的形狀從扁平到圓形逐漸變化。它們靠玻璃纖維襯墊
在葉根處被分隔成年輪狀,使之在總裝配件用樹(shù)脂浸漬并固化后,
產(chǎn)品是一個(gè)重的環(huán)狀楔形物,與內(nèi)外金屬襯套牢固地連接在一起。
復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)之一是疲勞壽命有很大改善。眾所周知,
輕合金槳葉所遭到的表面損傷會(huì)更進(jìn)一步降低它們的極限疲勞壽命
,而復(fù)合材料槳葉在使用中就堅(jiān)韌得多了。
類似的情況存在于空氣墊交通工具——通稱為氣墊飛行器或地
面效應(yīng)飛行器的螺旋槳中。作為槳葉,其所處的環(huán)境是很惡劣的,
必須克服海灘上小石子的沖擊,以及鹽水的濺淋與風(fēng)沙的襲擊。
原結(jié)構(gòu)是輕合金蒙皮與輕合金蜂窩夾芯的,在使用中時(shí)常遭
到損傷。進(jìn)行了適當(dāng)?shù)闹匦略O(shè)計(jì),包括覆蓋在輕質(zhì)合成泡沫料夾芯
上的碳纖維/環(huán)氧夾層蒙皮。
所謂“合成泡沫料”由充填有煤灰與少量觸變二氧化硅做的空
心玻璃球的液體環(huán)氧樹(shù)脂組成。合成的混合料具有脂樣稠度,但很
易擠壓、涂抹和噴射到不規(guī)則的空腔內(nèi)。幾個(gè)小時(shí)后,凝固成具有
良好壓縮強(qiáng)度的輕而結(jié)實(shí)的泡沫料,可以象木材那樣切割與鉆孔,
而在安裝緊固件時(shí)不會(huì)開(kāi)裂。
帽形加強(qiáng)件與緣條用同一材料生產(chǎn),而弦向框架則用泡沫料充
填玻璃纖維環(huán)氧制造,同現(xiàn)有的框架結(jié)構(gòu)定位。
隨后,在實(shí)驗(yàn)飛機(jī)計(jì)劃(EAP)方面的研制工作獲得成功,英國(guó)
政府已宣布繼續(xù)生產(chǎn)這種新的歐洲戰(zhàn)斗機(jī)的決定。
出自http://www.bjsgyq.com/
北京顯微鏡百科
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