標(biāo)題：摩擦技術(shù)特征-短制動距離磨損試驗
信息分類:站內(nèi)新聞
作者:yiyi發(fā)布
時間:2018-6-18 2:47:24
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正文:
摩擦技術(shù)特征-短制動距離磨損試驗
作為物理／化學(xué)特性的例子有抗壓縮性(冷、熱)、剪切值、
內(nèi)抗剪強度、抗彎強度、抗壓強度、彈性模量、減振、密度、孔
隙率、收縮、擴大、導(dǎo)熱性和腐蝕特性。
屬于摩擦技術(shù)特性的有與溫度、壓力、速度和衰減(隨動制動
)有關(guān)的摩擦因數(shù)。對此有大量在振動質(zhì)量試驗臺上的既是行駛規(guī)
定的、也是制動規(guī)定的試驗。另外補充有AMS試驗(汽車摩托車運
動測定短制動距離試驗)、磨損、規(guī)定的負(fù)荷集合功能連續(xù)模擬、
DTV形成及其再生、濕態(tài)摩擦因數(shù)、冷態(tài)摩擦因數(shù)以及大量應(yīng)用內(nèi)
容。
在舒適性研究中有不同工作條件下的如擠壓噪聲(不變頻率；
窄頻帶；>1500Hz)，但也有其他噪聲現(xiàn)象，如嘎嘎作響(自動車輛
緩慢放開制動器的噪聲。變頻率；寬頻帶；20～150Hz)，辛勞(不
變頻率，窄頻帶；300～800Hz)，起皺噪聲(變頻率；寬頻帶；50
～2000Hz)和哼哼聲(變頻率，窄頻帶；200～600Hz)。每種噪聲現(xiàn)
象各不相同，如在舉例中可以看到通過其出現(xiàn)的頻率范圍存在完
全重疊。
駕駛?cè)丝梢愿杏X到的如轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動振動、踏板感覺和摩擦聲
的“機械”作用同樣屬于舒適特性。
出自http://www.bjsgyq.com/北京顯微鏡百科
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