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正文:
原始含油飽和度越大,則水線上的含水飽和度越大。同時(shí),油層的滲
透率越大,則原始含油飽和度越高,并且在相同滲透率情況下,在差異大
的孔隙中含油飽和度要大些。
在水線上原始含油飽和度和含水飽和度之間,這樣的相互關(guān)系使得歸
入注水體積的比水耗量不同,計(jì)算值列在表35的第7欄中。水線上的含水飽
和度越高以及原始含油飽和度越高,則這種比水耗量就越高。比水耗量同
時(shí)也反映無(wú)水期的相對(duì)采油量。因此,水線上的含水飽和度越高和原始含
油飽和度越高,即油層的滲透率和孔隙度越大,則歸入孔隙空間體積的無(wú)
水期相對(duì)采油量就越大。
隨著油層滲透率的減小,油層的孔隙度和含油飽和度同時(shí)減小,因而
, 1立方米巖石中的石油儲(chǔ)量也減小。同時(shí),隨著滲透率的減小,水線上
的含水飽和度下降。
因此,為了向原始油水接觸面和運(yùn)動(dòng)著的水線之間注入同樣體積的水
,在油層滲透率低的情兄下,需要注入的水量很少。
隨著許多高產(chǎn)油層 (如烏拉爾—伏爾加河流域的泥盆紀(jì)和石炭紀(jì)的陸
相地層) 的滲透率與孔隙度變壞,它們的厚度也在減小。油層厚度的減小
造成平面圖上水線運(yùn)動(dòng)的加速。
鑒于以上所列舉的資料,必須重新考慮關(guān)于在油層滲透率改變時(shí)水線
運(yùn)動(dòng)速度急劇變化廣泛通用的概念,因?yàn)樗鼪](méi)有考慮到油層其它性質(zhì)(孔隙
度,原始油飽和度,厚度,線上水飽和度)同時(shí)變化的影響,也未考慮到油
層自動(dòng)調(diào)節(jié)的性質(zhì)。后者造成在滲透率壞的地段上水線運(yùn)動(dòng)速度的增大以
及在滲透率好的地段上速度的減小,這就使得水線在不均質(zhì)油層中運(yùn)動(dòng)的
局部均勻情況。
此外,通過(guò)研究弄清楚了儲(chǔ)油性質(zhì)變壞了的油層段的封閉作用。
滲透率較低段的封閉作用還是在水線到達(dá)它之前就覺(jué)察到了。水線在低
滲透率段推進(jìn)的速度幾乎與在滲透率高10倍的前一段上一樣。但是,在滲
透率較低段的出口處產(chǎn)生水線運(yùn)動(dòng)中的阻滯現(xiàn)象。這種阻滯的存在,說(shuō)明
水線在不均質(zhì)油層中運(yùn)動(dòng)時(shí)含水飽和度變化的性質(zhì)。
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