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正文:
目前被認(rèn)為最有前途的保溫隔熱的泡沫塑料,是硬質(zhì)聚氨酯泡沫
塑料。它可直接噴涂或澆注于車(chē)上,隨即發(fā)泡并使涂層堅(jiān)固無(wú)接縫地
粘結(jié)于隔熱層上,形成一個(gè)堅(jiān)強(qiáng),密封的整體結(jié)構(gòu)。
車(chē)內(nèi)設(shè)備和裝飾材料:客車(chē)內(nèi)部裝飾用的油漆工序現(xiàn)已被各種塑
料貼面板所代替。主要有聚氯乙烯人造革貼面板、氨基或三聚氰氨硬
質(zhì)貼面塑料裝飾板和直接粘貼的各種塑料壁紙等。近年來(lái)塑料壁紙發(fā)
展很快,表面品種花樣很多有仿緞紋組織花紋的;靜電植絨的;印成
帶有凹凸花紋的;還有布紋,木紋等。內(nèi)墻板、間壁板、地板等,正
廣泛使用塑料層壓板、夾層板材(中間充填硬質(zhì)泡沫塑料或蜂窩夾心結(jié)
構(gòu))制作?蛙(chē)的座椅,臥鋪主要設(shè)備,也應(yīng)用了彈性軟質(zhì)聚氨酯泡沫
塑料或泡沫橡膠制作。
在線(xiàn)路設(shè)備上的應(yīng)用:在鐵路線(xiàn)路上最早大量使用的工程塑料,
是做魚(yú)尾板的絕緣層,鋼軌的墊板、墊片等。
酚醛塑料層壓板代替魚(yú)尾板橡膠絕緣層,不但耐用而且降低了費(fèi)
用。
鋼筋混凝土軌枕的緩沖墊板和墊片,多使用聚氯乙烯或聚乙烯制
造。它們具有彈性好,耐磨,絕緣性強(qiáng)等特點(diǎn)。已代替了橡膠制品成
為鋼筋混凝土軌枕線(xiàn)路不可少的專(zhuān)用彈性墊層材料。
在制造鋼筋混凝土軌枕時(shí),用塑料套管代替木栓預(yù)留螺紋道釘?shù)?/div>
釘孔,施工方便,且對(duì)防止道釘松動(dòng)更為有利。
塑料材料的管理
塑料材料的驗(yàn)收:塑料材料進(jìn)庫(kù),包裝應(yīng)當(dāng)完好, 沒(méi)有破壞、
磨損、 刮傷、 雨淋、水浸、油污、受熱、老化、發(fā)脆、受潮等現(xiàn)
象。應(yīng)附出廠檢驗(yàn)合格證和技術(shù)證件。其品種、型號(hào)、牌號(hào),規(guī)格、
凈重均須正確。必要時(shí)須進(jìn)行抽驗(yàn),外觀應(yīng)光滑、平整,清潔、無(wú)裂
紋、裂口、氣泡、孔穴,顏色鮮明一致及未含有雜質(zhì)。
硬聚氯乙烯塑料板材,要求邊直、面平,不撓,允許有少量不顯
著的斑點(diǎn)、皺紋,邊緣允許有深5毫米以下的崩陷缺口,加熱能彎曲而
不發(fā)生裂痕、分層及膨脹現(xiàn)象。軟質(zhì)的外觀要求平直,周邊剪切整齊
。
出自http://www.bjsgyq.com/
北京顯微鏡百科
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