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大體積混凝土早期導(dǎo)熱系數(shù)的研究。由于大體積混凝土容易受到溫
度應(yīng)力的影響而產(chǎn)生開裂,所以對其早期導(dǎo)熱性能的研究有助提高其抗
裂性能。趙玉青等研究了大體積混凝土早期導(dǎo)熱系數(shù)隨時(shí)間的變化關(guān)
系。二是28d齡期混凝土導(dǎo)熱系數(shù)的研究。對于建筑墻體結(jié)構(gòu),采用導(dǎo)
熱系數(shù)低的混凝土可以降低熱量的損耗,提高建筑的節(jié)能水平。在公路
工程中,如果混凝土的導(dǎo)熱系數(shù)較小,太陽輻射產(chǎn)生的熱量就難以傳導(dǎo)
到公路面板內(nèi)部,從而有效減小由于溫度梯度產(chǎn)生的面板翹曲應(yīng)力和變
形,延長了水泥混凝土路面的使用年限。大量研究表明:混凝土中骨料
的種類、骨料的導(dǎo)熱系數(shù)、混凝土中孔隙率、干濕狀態(tài)都會對混凝土
材料的導(dǎo)熱系數(shù)產(chǎn)生重要影響,粉煤灰陶粒輕骨料混凝土中的粗骨料為
粉煤灰陶粒,粉煤灰陶粒的微觀結(jié)構(gòu)究表明粉煤灰陶粒是一種多孔材料
,
粉煤灰陶粒輕骨料混凝土可以看做水泥石為連續(xù)相,粉煤灰陶粒粗
骨料內(nèi)部封閉的空氣為氣相的保溫材料。由于粉煤灰陶粒內(nèi)部分布著
大量不同孔徑的孔隙,孔隙中又封閉著一定數(shù)量空氣。當(dāng)陶粒被作為骨
料引入混凝土中時(shí),可以將其視為在混凝土中引入氣泡,其保溫機(jī)理類
似發(fā)泡混凝土。發(fā)泡混凝土的導(dǎo)熱系數(shù)主要取決于固相材料的性質(zhì)、
容重、內(nèi)部缺陷、孔洞尺寸、孔洞形狀和相互間聯(lián)通情況等因素。泡
沫混凝土的氣相是降低熱導(dǎo)率的主導(dǎo)因素。熱量在氣相內(nèi)的熱傳導(dǎo)包
括氣體導(dǎo)熱傳遞、氣體對流傳遞、包圍氣體的固體表面之間的輻射換
熱。這三種傳熱方式傳遞的熱量之和即為氣相總的傳熱值。當(dāng)混凝土
墻體兩側(cè)存在溫度差時(shí),熱流就會以一定的速度通過墻體材料,熱流的
速度主要取決于墻體兩側(cè)溫度差的大小和混凝土墻體材料對熱流的阻
力(導(dǎo)熱系數(shù)),因此對粉煤灰陶粒輕骨料混凝土開展導(dǎo)熱性能硏究是揭
示其作為墻體材料保溫性能優(yōu)劣的基礎(chǔ)。由于輕骨料混凝土保溫性能
硏究還很缺乏,因而嚴(yán)重制約了其在建筑保溫領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用
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