標題：發(fā)動機磨損零件的油樣檢測鐵譜技術(shù)
信息分類:站內(nèi)新聞
作者:yiyi發(fā)布
時間:2020-3-9 1:34:02
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正文:
發(fā)動機磨損零件的油樣檢測鐵譜技術(shù)
通過鐵譜技術(shù)在對一卡車柴油發(fā)動機的油樣監(jiān)測中，在鐵譜片上
發(fā)現(xiàn)有一定厚度的疲勞剝塊磨粒，并且磨粒局部表面呈現(xiàn)有黑色氧化
物。經(jīng)對鐵譜片加熱至330℃，確定出這類磨粒的材料主要是低合金鋼
，因為它們呈藍色回火色。而呈草黃回火色的鑄鐵磨粒數(shù)量極少。對
該柴油機油樣的進一步監(jiān)測，還發(fā)現(xiàn)有大尺寸的鋼質(zhì)切削磨損磨粒。
這些磨粒信息的出現(xiàn)，說明一種嚴重的非正常磨損型式正在發(fā)生，結(jié)
果不足兩個月，該柴油發(fā)動機的曲軸便發(fā)生了斷裂。
柴油機的腐蝕磨損產(chǎn)生的磨粒，其特征是磨粒尺寸極為細小，大
部分顆粒為亞微米級；并表現(xiàn)出弱磁性，在鐵譜片上它們常常是極其
密集地沉積在鐵譜片的入口端和出口端。鑒于柴油機腐蝕磨損磨粒的
這些特征，使之鐵譜技術(shù)成為柴油機在不解體、不停車情況下監(jiān)測其
腐蝕磨損發(fā)生的最有效、最簡便的技術(shù)。
通過鐵譜技術(shù)分析，還能有效識別柴油機中的有色金屬磨粒，進
而可以確定有色金屬磨粒的來源及其磨損零件與磨損部位。柴油機在
工作時，極易發(fā)生磨損的區(qū)域有兩處，一處是由缸套、活塞和活塞環(huán)
構(gòu)成的高溫摩擦區(qū)；另一處就是曲軸、軸承摩擦副。由于曲軸是采用
鋼材料來制作的，而缸套和活塞環(huán)一般是用鑄鐵和鉻合金制造，活塞
是采用鋁、硅合金制作，滑動軸承較多是用錫磷青銅等材料制造，因
而通過鐵譜技術(shù)監(jiān)測極易實現(xiàn)對這些磨粒的鑒別和確認。
出自http://www.bjsgyq.com/北京顯微鏡百科
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