標(biāo)題：金相顯微鏡觀察檢測鑄造制程缺陷
信息分類:站內(nèi)新聞
作者:yiyi發(fā)布
時(shí)間:2013-5-5 12:20:48
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正文:
金相顯微鏡觀察檢測鑄造制程缺陷
汽車鋁合金輪圈多半采用低壓鑄造方式生產(chǎn)，由于輪圈具有模型不透明性與幾何外型複雜的特征，
在產(chǎn)品開發(fā)前要掌握適當(dāng)?shù)闹瞥虆?shù)并不容易，通常于生產(chǎn)完成后，觀察不適當(dāng)?shù)闹瞥虆?shù)所產(chǎn)生的缺陷，
憑著經(jīng)驗(yàn)與試誤方式，再予以調(diào)整制程參數(shù)，浪費(fèi)大量時(shí)間與成本。
利用電腦輔助分析的優(yōu)點(diǎn)，在產(chǎn)品開發(fā)時(shí)完成適當(dāng)制程參數(shù)的設(shè)定，降低試誤所浪費(fèi)的時(shí)間與成本。
其方式為采用真實(shí)模型案例，探討加壓速率與環(huán)境自然冷卻對低壓鑄造鋁合金輪圈的充型與凝固過程的影響，
分析捲氣與凝固的情形，提出改善的加壓條件與空氣強(qiáng)制對流冷卻位置與持續(xù)時(shí)間、離型劑厚度與模型幾何的修正，減少氣孔與縮孔缺陷。
充型過程中，若加壓速率過大，會(huì)在澆注口處形成液柱且強(qiáng)烈撞擊模型內(nèi)壁產(chǎn)生大量的捲氣，
并于輪轂區(qū)域產(chǎn)生渦流場，使得空氣滯留于輪轂區(qū)域，因此，降低加壓速率可明顯減少捲氣的發(fā)生。
同時(shí)對降低的加壓速率作氧化膜分析，結(jié)果顯示此加壓速率可避免鋁液流經(jīng)升液管、輪轂與肋區(qū)域的氧化膜捲入，
但受到輪圈幾何外型的影響，氧化膜會(huì)殘留于胎環(huán)之中。凝固過程中，在自然環(huán)境冷卻條件下，
縮孔發(fā)生于厚度變化大的區(qū)域，如胎環(huán)上緣、肋與胎環(huán)交界處以及胎環(huán)裝飾洞區(qū)域，
必須在這些區(qū)域加入空氣強(qiáng)制對流冷卻、修正離形劑厚度與模型，增加或減少局部區(qū)域散熱量，方能達(dá)成方向性凝固，消除縮孔缺陷
出自http://www.bjsgyq.com/北京顯微鏡百科
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