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正文:
油樣
為保證采集到的油樣能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損狀態(tài),首先應(yīng)正確
地采集油樣。
取樣點(diǎn)必須設(shè)在有代表性的潤(rùn)滑油流動(dòng)的位置上,通常在潤(rùn)
滑油管道或潤(rùn)滑油箱處。從管道取油時(shí),取樣點(diǎn)應(yīng)在濾清器前的
閥門(mén)或旋塞處;從油箱中取樣時(shí),必須用取油器伸人油箱,保證
始終在同一位置。取樣點(diǎn)一經(jīng)確定,就應(yīng)固定不變。
取樣時(shí)最好是發(fā)動(dòng)機(jī)處干正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),若在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不
能取樣,必須在機(jī)器體車(chē)后盡快取樣,以防止微粒沉淀。
取樣周期要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)等有關(guān),應(yīng)當(dāng)
通過(guò)試驗(yàn)對(duì)比而確定一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)合理的周期。發(fā)動(dòng)機(jī)在啟合期
和正常運(yùn)行期的取樣周期不同。在磨合過(guò)程中為監(jiān)測(cè)磨合狀態(tài),
取樣周期可以很短,例如每隔lh取一次,而在正常階段,則可
以在每一運(yùn)行周期(例如對(duì)于船舶為每航次,對(duì)于長(zhǎng)途車(chē)為每一
次運(yùn)輸?shù)?取一次樣。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)已發(fā)現(xiàn)有不正常征兆時(shí),則應(yīng)當(dāng)
適當(dāng)縮短取樣周期。
所采集的油樣應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行預(yù)熱、震蕩和適度稀釋等預(yù)處
理。對(duì)于磨粒濃度較高的油樣要進(jìn)行濃度稀釋?zhuān)话惆磳?duì)數(shù)規(guī)
律,即10:1或100:1的相應(yīng)新油與油樣均勻混合而稀釋。
出自http://www.bjsgyq.com/
北京顯微鏡百科
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