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正文:
在一些透鏡的裝配中,透鏡需要在徑向定位以便與配裝的鏡座或殼體的
內徑精密配合。
每一塊透鏡的外徑都必須精確研磨,達到較高的圓度,并要
測量出數(shù)據(jù)
。然后,對配裝零件的內徑進行精加工,使之滿足指定透鏡的配合要求。如
果是多透鏡系統(tǒng),在加工內徑時正確加工出靠緣,就可以確定不同透鏡的軸
向位置。由于這種加工通常是在一臺車床或類似機床主軸上完成,所以稱為
“車床裝配”。
用這種方法裝配出的高性能透鏡中,透鏡的外徑與
金屬零件內徑間的徑
向間隙名義上可以小至0.0002in(0.005 mm ),這就足以保證將透鏡正確地
放人鏡座中。計算出“圓周應力(或環(huán)向應力)”,就可以根據(jù)低溫環(huán)境條件
下鏡座的收縮全差值估算出透鏡徑向預載的設計余量。
金相顯微鏡中的物鏡和目鏡的光學結構機械的尺寸要應滿足觀察中同焦面性
的要求,是所有物鏡的共軛之間的距離。
金相顯微鏡從樣品觀察面上觀察到的物鏡是初次放大的實象,象面之間的距
離是相等的,所有物鏡放大實象到目鏡鏡口的距離是不變。
金相顯微鏡所有目鏡中的焦面與觀察到的物鏡是與初次放大實象的象面重合
。觀察同焦面性并不是物鏡或目鏡的固有特性,而是在顯微鏡中使用操作的
措施。
金相顯微鏡對顯微鏡中的有效放大倍數(shù),認識顯微鏡了有效放大倍數(shù)與物鏡
數(shù)值孔徑的關系,長期以來顯微鏡一直遵循系式。
出自http://www.bjsgyq.com/
北京顯微鏡百科