點擊查看產(chǎn)品參數(shù)和報價--丨--

---

---

---
正文:
從國內(nèi)外電廠運行經(jīng)驗表明:鍋爐管系中焊接接頭區(qū)是相當
薄弱的環(huán)節(jié)部位。管件焊接接頭損壞在電廠中也是經(jīng)常發(fā)生的事
故之一。這些事故主要是管道與大剛性部件(如鑄造三通、聯(lián)
箱、閥門等)相連接的焊接接頭區(qū)常產(chǎn)生大量裂紋,特別是在不
等壁厚管道相連接的焊接接頭區(qū)裂紋最容易發(fā)生。近年來,國內(nèi)
外研究者對高溫長期應(yīng)力(靜載荷或交變載荷)作用下焊接接頭
斷裂壽命研究頗為重視。
電廠中主蒸汽管道焊縫可分為:①管段與管段之間的對接焊
縫,如主蒸汽管道;②主蒸汽管與各種小的支管連接的角焊縫;
③管段與鑄件之間的焊縫,如主蒸汽與三通、閥門等的連接;④
管段與鍛件之間的焊接,如主蒸汽管與鍛造三通或四通之間的焊
接。這些部位的焊接口損壞形式大部分是泄漏形式,而爆破形式
則很少發(fā)生。主蒸汽管事故統(tǒng)計表明:角焊縫的事故最多,其次
是管段與鑄件、鍛件三通之間的焊縫以及異種鋼管件的焊接接頭
之處的焊接事故,管段之間對接焊的事故相對較少。
傳統(tǒng)汽車制動盤絕大多效是由灰鑄鐵(GI)制造的。這
種材料也叫做片狀石墨鑄鐵.價格便宜.容易大批量鑄透
和機加工。由于有相對較高的密度.灰鑄鐵具有良好的體
積熱容量.并且由于存在片狀石果,具有較佳的傳導(dǎo)性。
灰鑄鐵的熱膨脹系數(shù)相對較低.材料的最高工作沮度妞過
700℃(但在商沮下可能發(fā)生馬氏體相變.導(dǎo)致熱顫動問題)
雖然灰鑄鐵的壓縮強度較大,但儀伸強度較低,材料較脆.
拉仲時易于出現(xiàn)徽型裂紋。隨著灰鑄鐵中片狀石撰的比例
增大.拉仲強度下降,但導(dǎo)熱性提高,,注意球墨鑄鐵(SG)
拉伸強度要比灰鑄鐵高,但導(dǎo)熱性差.這也說
明為什么球墨鑄鐵很少用于制動器轉(zhuǎn)子。
出自http://www.bjsgyq.com/
北京顯微鏡百科
特別聲明:本文出自北京上光儀器有限公司-未經(jīng)允許請勿轉(zhuǎn)載,本文地址:http://www.bjsgyq.com/news/5886.html 北京地區(qū)
金相顯微鏡專業(yè)的供應(yīng)商