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正文:
由于疲勞裂紋是由拉應(yīng)力引起的,所以零件表面上的殘余拉
應(yīng)力構(gòu)成了額外的疲勞危險。這樣的拉應(yīng)力,例如,在沒有消除
應(yīng)力的情況下可以由冷加工工序在零件上產(chǎn)生。磨光的零件常常
有一層極薄的受有高的拉應(yīng)力的表面層。這樣的殘余應(yīng)力與由載
荷引起的拉應(yīng)力結(jié)合起來,可以得到足夠大的綜合應(yīng)力以致引起
疲勞裂紋的出現(xiàn)。
應(yīng)當(dāng)消除任何殘余的表面拉力,或者最好轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫。?/div>
如用噴鐵丸、錘擊、放在滾筒內(nèi)滾磨或在淬硬的鋼滾間輥軋冷加
工等這樣一些工序,可以得到受有預(yù)壓應(yīng)力的表面層。當(dāng)表面層
受壓時,總的工作拉應(yīng)力可以具有較低的數(shù)值!び袝r使零件過載
并超過屈服點應(yīng)力,用這種方法可以在最大工作拉應(yīng)力的地方得
到殘余壓應(yīng)力。當(dāng)然,零件的任何冷加工都必須在有控制的悄況
下進(jìn)行。由于劃痕起應(yīng)力增高源的作用,故必須避免噴砂。滲碳
和氮化的零件具有壓縮表面層,這也許是這樣的零件抗疲勞作用
的原因
熱處理零件表面上的脆弱的脫碳層具有低的持久極限。這種
情況特別在彈簧中是有害的。殘余應(yīng)力也促使強度降低,如象壓
配合和冷縮配合引起的那樣。壓配合抗磨軸承座圈也會引起配合
零件的疲勞強度降低。焊接的粗糙表面或內(nèi)部的空洞也起到應(yīng)力
集中的作用。熱浸鍍鋅層引起疲勞強度的顯著降低。鍍鉻也是一
樣。已知電鍍鋅層是無害的。許多有色
金屬材料沒有確定的持久
極限。
普通磨光的試樣的持久極限是材料的標(biāo)準(zhǔn)值。各種缺口的疲
勞試驗表明各類型的缺口會失去多少潛在的強度。有可能設(shè)計一
種缺口試樣具有與特定形狀的機械零件一樣的疲勞強度,但通常
是困難的。顯然,只有通過實際零件的試驗才能得到這種疲勞強
度值。然而,在缺口試樣上的試驗結(jié)果比用普通試樣所作的持久
性試驗,可以對選擇適當(dāng)?shù)匿撈鸬礁玫闹笇?dǎo)作用。
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北京顯微鏡百科
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