標題：表面金屬零件樣品貝殼狀點蝕分析金相顯微鏡
信息分類:站內新聞
作者:yiyi發(fā)布
時間:2014-12-19 15:30:47
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正文:
點蝕
點蝕常被稱為一種表面疲勞現象，它是齒輪傳動中很普
遍的一種失效形式。用肉眼能看見的點蝕是貝殼狀的，而在
顯微鏡下可看到在較大的斑點附近有許多小孔。點蝕通常發(fā)生
在節(jié)線附近和跑合階段，較早出現的點蝕，直徑大約為1毫
米左右，一旦應力趨于均勻后，點蝕就不再擴展，這稱為收
斂性點蝕。此外，若小孔直徑和深度隨時間而不斷增大，點
蝕就繼續(xù)擴展，即稱之為發(fā)展性點蝕。產生點蝕的機理是由
于在滾動接觸點上，承受交變的剪應力和壓應力作用的結
果。被擦傷的表面是引起應力集中的根源，出現了發(fā)展性點
蝕，除了將引起金屬表層的剝落之外，還會出現輪齒斷裂
的危險。一個較光潔的表面可以減輕點蝕。有一些論據說
明，假如油膜厚度至少三倍于表面粗糙度的算術平均值
時，那么只要動載應力不是很高的話，就能夠防止點蝕的
產生。
軸承的基本作用是使零件精確地定位和支承零件，使之
在載荷的作用下不發(fā)生失效。一般說來，滑動軸承經受滑動
作用，而滾動軸承則經受滾動作用。雖然有時軸承在干摩擦
條件下運轉，但通常都使用潤滑劑，以防止金屬間的直接接
觸。
出自http://www.bjsgyq.com/北京顯微鏡百科