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正文:
載荷在齒面分布不會完全均勻,輪齒越寬,越為均勻
輪齒抗彎強(qiáng)度
輪齒的失效形式主要有兩種:
1、輪齒折斷——主要由于齒根彎曲疲勞造成的齒根斷裂。
2、齒廓損壞——主要由于刻痕、擦傷、點(diǎn)蝕、磨粒磨損、膠
合、撕裂等對齒面斷開線造成的損壞。
針對前一種失效,我們建立了抗彎強(qiáng)度計(jì)算,后一種失效情況
復(fù)雜,在維護(hù)良好的條件下,主要表現(xiàn)為點(diǎn)蝕的接觸疲勞,我們
以此為基礎(chǔ),建立輪齒抗磨損強(qiáng)度計(jì)算。
討論輪齒抗彎強(qiáng)度計(jì)算。
假設(shè)一對齒在齒頂接觸,齒頂沿寬度承受均勻分布的靜載荷,
受力狀態(tài)與懸臂梁相同,故按懸臂公式輪齒根部應(yīng)力,齒輪在嚙
合過中,輪齒重復(fù)進(jìn)入嚙全和膠離嚙合,載荷在齒廓上的作用位
置不斷變化,輪齒根部應(yīng)力也不斷變化,并且是周期性變化,齒
根由于這種不斷發(fā)生的同期性變化的應(yīng)力,使齒根產(chǎn)生裂紋,裂
紋不斷擴(kuò)展,最后導(dǎo)致齒根突然擴(kuò)展。
在計(jì)算齒輪抗彎強(qiáng)度時,曾粗略考慮到速度引起的動載影響,
其實(shí),齒輪傳動中引起動載的因素很多,有:
1、齒輪周節(jié)不會完全相等,表現(xiàn)為周節(jié)累積誤差。
2、輪齒齒形不會是完全準(zhǔn)確的漸開線,表現(xiàn)為齒形誤差。
3、齒面元素不會完全平行于軸線,表現(xiàn)為齒向誤差和安狀誤
差。
4、載荷在齒面分布不會完全均勻,輪齒越寬,越為均勻。
5、齒輪材料剛度越大,承受沖擊的能力越小。
6、軸及軸承的剛度也影響齒輪載荷的分布。
出自http://www.bjsgyq.com/
北京顯微鏡百科
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