標(biāo)題：加工高質(zhì)量表面-切割高質(zhì)量的工件表面粗糙度儀
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作者:yiyi發(fā)布
時(shí)間:2017-3-28 15:02:25
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正文:
加工高質(zhì)量表面-切割高質(zhì)量的工件表面粗糙度儀
有色金屬的分解
1.薄鋁板的分解
過去，生產(chǎn)汽車車身主要使用碳含量低的鋼材，而如今越來越多的
新型材料被應(yīng)用于汽車車身上，如高強(qiáng)度鋁合金。這使得部件的加工遇
到了新的挑戰(zhàn)，因?yàn)椴牧显诳杉庸し矫娴奶匦杂泻艽蟛煌�，所以給分離
鋁合金薄板帶來了新問題。
比較常見的問題是被加工材料的表面破裂，這會(huì)影響到刀具或工件
的表面，導(dǎo)致表面質(zhì)量變差，其結(jié)果是昂貴的返修，從而大大提高制造
成本。除了材料成本較高以外，這一缺陷也是鋁作為機(jī)動(dòng)車外殼材料進(jìn)
一步推廣的最大障礙。另一個(gè)問題是，在切削鋁薄板時(shí)會(huì)產(chǎn)生毛刺，毛
刺會(huì)降低沖壓件的質(zhì)量和精確性以及在后續(xù)工藝中導(dǎo)致其他缺陷，例如
在連接工藝中導(dǎo)致縫隙。
為了加工高質(zhì)量表面，必須保證將切割間隙控制在被加工薄板厚度
的4.5%-6.0%范圍內(nèi)。在加工鋁板時(shí)，可以用精沖工藝獲得較佳的切割
表面。精沖通常用于小型沖壓件，如用于鐘表行業(yè)。制造汽車飾板時(shí)采
用精沖工藝在經(jīng)濟(jì)上是不可行的，原因在于刀具安裝成本較高且壓力機(jī)
的剛度不夠。實(shí)踐中，汽車車身薄板的切割間隙應(yīng)為薄板厚度的10%.
一種解決表面破裂問題的方法是，支撐待分離的薄板切割件，以避
免薄板彎曲，從而較大限度地減小水平力；另一種方法是在薄板的一面
(上面或下面)使用鈍刀具，在相反面使用鋒利的刀具切割薄板。但是，
兩種解決方案都還在研究中，目前還沒有運(yùn)用于實(shí)踐。然而，通過結(jié)合
運(yùn)用兩種改良方法，已經(jīng)生產(chǎn)出了高質(zhì)量的工件；在切割間隙尺寸為2%
一107%時(shí)，形成了一套穩(wěn)健的工藝。這樣，即使用更大的切割間隙，也
可以得到令人滿意的部件質(zhì)量，從而能夠更經(jīng)濟(jì)地對(duì)鋁薄板進(jìn)行機(jī)械加
工。
出自http://www.bjsgyq.com/北京顯微鏡百科
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