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正文:
根據(jù)PEM發(fā)光原理,利用PEM所找出的亮點,我們幾乎不用懷疑是metal bridge或任何歐姆式接觸(ohmic short)的問題,盡管我們曾在極少數(shù)的案例中發(fā)現(xiàn)亮點位置竟然是metal bridge,但大體上故障分析工程師不需要去擔心省略了metal層的檢查會不會遺失了什么重要的線索,基本上如果真的是metal bridge造成的問題,當初在做機臺使用判斷時,就該使用LCD而不是PEM了。
不過這并不表示我們就可以完全放棄后制程各層的檢查,尤其在遇到客退案件,客戶只提供少數(shù)packages分析時更需更為小心,這是因為via的斷路或高阻值和metal bridge會造成下級電路,如反向器(inverter)閘極端的準位飄移,而造成大電流,基本上,這類情形發(fā)生機率較低,但萬一碰上了,記得觀察區(qū)域必須拉大,而不是只針對亮點做檢查而已,慶幸的是,缺陷處距離亮點位置通常并不會太遠,要不然就得需要客戶提供亮點layout與懷疑之信號異常路徑來判斷了。
一般來說,量產(chǎn)產(chǎn)品CP低良率時的亮點偵測,絕大多數(shù)是采用IR-Obirch與LCD來進行分析,前者是因為它的偵測率較高較廣,后者則是因為它的工作時間短,而PEM的采用到今日已比較侷限在客退分析、function故障分析、新產(chǎn)品設(shè)計問題分析或電路分析上,因此較不會面臨到亮點是否有意義的問題當中。
如果我們處理的確定是制程缺陷上的問題,發(fā)現(xiàn)亮點后,最簡便的方式是,亮點直接給客戶的designer做判斷,不過那并不是一個積極處理問題的方式。就經(jīng)驗上而言,只出現(xiàn)一個亮點時,亮點有意義的機率便增高,出現(xiàn)多點時,則傾向是電路因某處缺陷誤動作而造成,一個有經(jīng)驗的故障分析工程師,盡管處理的是來自不同客戶的案件,但看多了各種電路的佈局之后,他可以從亮點所在位置的電路佈線輕松的判斷亮點是否有意義,要不然就是和正常的IC來比較亮點的差異性了。盡管講述了這么多的理論,故障分析工程師所要做的判斷其實只有亮點可不可以進行后續(xù)的觀察及物性分析而已,而不是窮究亮點的發(fā)光機制,做亮點偵測時,不管使用什么樣的機臺,機臺原理固然是需要具備的基礎(chǔ),但實際上線操作時,多做案件,多累積經(jīng)驗,才是對亮點判斷是否為真的不二法門
出自http://www.bjsgyq.com/
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