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正文:
從工程需求來看,航空、電力、化工、交通、礦山、機械、電子
等許多行業(yè),大量零件名義上靜止的配合,而實際上其接觸表面間有
微小的相對運動,這種相對運動導致接觸表面發(fā)生微動損傷,結果使
零件的壽命大幅度降低、接觸面嚴重磨損或者加速腐蝕,由此所造成
的失效、事故和損失已經引起了普遍的重視。其中航空器由于可靠性
要求高,受力復雜和所使用的高強度材料對結構損傷十分敏感等,使
微動的影響更加突出。從設計、使用和維護角度考慮,微動磨損已經
成為必須加以重視和解決的難題。微動損傷的機理
從摩擦機理來看,一般認為微動磨損是粘著、疲勞、腐蝕和磨料
等磨損復合作用的損傷形式。早期的研究認為機械作用和化學作用是
造成微動損傷的兩個主要原因。近十幾年的研究中,受微動損傷過程
復雜性和工業(yè)需求迫切性的限制,多數試驗研究集中在工作參數、摩
擦副材料及其表面改性對微動磨損和微動疲勞影響的試驗評估上。理
論研究則以利用斷裂力學對微動疲勞壽命進行預測和修正材料的疲勞
極限兩方面。尚未獲得微動損傷(微動磨損、微動疲勞和微動腐蝕)的
系統(tǒng)和定量的理論及數學物理模利。
出自http://www.bjsgyq.com/
北京顯微鏡百科