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正文:
自動(dòng)傳動(dòng)裝置始終需要使用流體動(dòng)力離合器、轉(zhuǎn)矩變換器和浸
油制動(dòng)器。此外,在自動(dòng)換擋操作過(guò)程中,一系列浸油摩擦—離合
器和制動(dòng)器及其換擋行為和摩擦特性起重要作用。上述規(guī)范已把這
一事實(shí)考慮進(jìn)去。關(guān)于摩擦特性,在此除未詳細(xì)論及齒圈的要求外
,潤(rùn)滑劑幾乎是最重要的因素。
同時(shí)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩通過(guò)轉(zhuǎn)速的變化可自由地適應(yīng)相關(guān)負(fù)荷的狀況
-當(dāng)傳動(dòng)速度保持恒定時(shí),旋轉(zhuǎn)速度的滑動(dòng)將隨負(fù)荷或輸出轉(zhuǎn)矩的
增加而增大:產(chǎn)生的滑動(dòng)越大,則流體動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)操作越不充分,
產(chǎn)生的熱損失越多;
除啟動(dòng)流體動(dòng)力聯(lián)軸器外,特別在商用汽車中還采用所渭的延
遲器、當(dāng)沿長(zhǎng)坡道下行時(shí)它們用于限制速度的輸出,以便降低汽車
制動(dòng)閘的負(fù)荷或使下坡行車順利-因此,延遲器能保護(hù)汽車制動(dòng)器
免遭過(guò)熱和失靈-延遲器還將因使用制動(dòng)扭矩在轉(zhuǎn)子與定子之間發(fā)
生滑動(dòng)而產(chǎn)生的流體動(dòng)力損失轉(zhuǎn)變成熱。
流體動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)保證傳動(dòng)系統(tǒng)和輸出轉(zhuǎn)矩不耦合.從而保證傳
動(dòng)軸上恒定平穩(wěn)而舒適的力傳遞,然而,它們只能滿意地與滑動(dòng)一
起操作,因而其特征是流體損失可觀、除質(zhì)量較大外,與使用手控
傳動(dòng)裝置的汽車相比,這是使用自動(dòng)傳動(dòng)裝置的汽車一般燃料消耗
較高的另一個(gè)原因
出自http://www.bjsgyq.com/
北京顯微鏡百科
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