標題：表面粗糙度測量輪廓儀-高精度顯微影像儀器
信息分類:站內(nèi)新聞
作者:yiyi發(fā)布
時間:2014-7-29 6:59:36
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正文:
表面粗糙對擠壓力影響
表面粗糙度對擠壓力存在兩種不同的影響。提高表面粗糙度可以使表面更加不平，
增加擠壓力，從這個角度分析采用提高表面粗糙度的方法有利于提高擠壓力。
但是另一方而表面粗糙度上升義減少了車軸與軸承內(nèi)圈的接觸面積，又會使擠壓力降低。
該廠的技術人員發(fā)現(xiàn)，凡是接觸面積大的軸承擠壓力往往可以達到要求。
磷化膜質(zhì)量對擠壓力影響
從前面實驗結(jié)果可知，該廠軸承磷化膜晶粒細小致密，所以抗蝕性能及膜與基體的結(jié)
合力應該是很好的。但是在擠壓過程中膜相對就不易破裂，磷化膜起的潤滑作用就會更
大，又會降低擠壓力。因此在這種情況下就要降低磷化膜的厚度。
結(jié)論與建議
不同廠家磷化膜的結(jié)構與成分基本相同(只是SKF軸承的磷化層中存在較多的Cr)，
但摩擦系數(shù)存在差別。這種差別的原因是磷化層的形貌不同。磷化層本身的成分、結(jié)構
不是影響擠壓力的主要原因，但是磷化層的厚度及形貌可能對擠壓力有較大的影響。
該廠軸承基體的表面粗糙度及磷化膜厚度可能與SKF軸承有較大差別，所以造成擠壓力的
合格率低于SKF軸承。建議:制造不同表面粗糙度的軸承，同種表面粗糙度軸承鍍上不
同厚度的磷化層，進行擠壓實驗。
出自http://www.bjsgyq.com/北京顯微鏡百科
特別聲明：本文出自北京上光儀器有限公司-未經(jīng)允許請勿轉(zhuǎn)載，本文地址：http://www.bjsgyq.com/news/5881.html
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