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正文:
車削加工表面質(zhì)量的研究
從機械零件使用角度看,由于宇航事業(yè)的發(fā)展,人們對可靠性的
要求在不斷提高。零件表面層損傷常常造成重大事故,所以工程技
術(shù)人員高度重視切削加工的表面完整性。從力學(xué)觀點看,機械零件
的彎曲、扭轉(zhuǎn)等受力方式以及磨損、腐蝕等工作條件會使最大應(yīng)力
或最先受損部位發(fā)生在零件表面。如果加工方式不當(dāng),會使零件表
面在加工過程中就已經(jīng)受到損害或形成缺陷。根據(jù)斷裂力學(xué)可知,
機器零件表面開始可能只出現(xiàn)微小裂紋,但由于長期工作而使裂紋
不斷擴展,最終會發(fā)生突然斷裂或失效,以致造成事故。從機械零
件加工角度看,在車削加工過程中,刀具與工件表面接觸區(qū)將發(fā)生
切削力、切削熱等各種非常復(fù)雜的物理現(xiàn)象,加工后工件表面與母
體材料特性存在很大區(qū)別,因此表面質(zhì)量是加工質(zhì)量的主要內(nèi)容之
一。
首先,經(jīng)過切削加工的表面都具有一定的
粗糙度,這是因為切
削刃幾何形狀不可能非常完整,進給運動也不可能太細小,刀具不
可能徹底將工件表層材料切完。此外,切削運動和切削抗力的不均
勻和不穩(wěn)定、切削過程中工藝系統(tǒng)的彈性變形以及刀具與工件間的
摩擦力波動性等因素,都成為產(chǎn)生工件表面粗糙度的重要原因。
其次,切削加工中,工件表面材料要經(jīng)受超過材料本身硬度值
的擠壓應(yīng)力,又由后刀面磨損帶施加很大的摩擦力,產(chǎn)生劇烈的摩
擦,從而受到剪切和拉伸應(yīng)力。總之,工件表面不僅受到垂直于表
面的擠壓應(yīng)力,還受到平行于表面和切削速度的剪切和拉伸應(yīng)力。
出自http://www.bjsgyq.com/
北京顯微鏡百科
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